AUTOPISTA
Por Javier Carmona Solís
MAS QUE INTERESANTE resulto el Gran Premio de Brasil, penúltima fecha del campeonato mundial de la Fórmula Uno del 2019, porque tal vez fue la primera vez en la campaña en la que se vieron rebases espectaculares, batallas por las posiciones y se redujeron los márgenes de diferencia entre los autos de la llamada «segunda división».
Magnífico el triunfo del holandés Max Verstappen, su tercero de la campaña y octavo en su corta carrera en la máxima categoría del automovilismo mundial, prácticamente de puna a punta, porque las pocas vueltas que no encabezó, fue por la entrada a fosos por el cambio de neumáticos.
Siempre mantuvo a raya a Lewis Hamilton, a Sebastian Vettel y a Alex Albon, quienes fueron sus posibles aspirantes a quitarle el lugar de privilegio y jamás se vio amenazada, aunque al final, tras una carro insignia en la pista, producto de un «toque» entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc (ambos de Ferrari), al pelear el tercer sitio, que los dejó fuera a ambos, «pecó» al rozar a Albon y dejarlo trompeado, ya no pudo alcanzar a Max.
Y lo que fue peor para él, aunque alcanzó a Pierre Gasly, de Toro Rosso, no lo pudo rebasar y Gasly se mantuvo adelante para quedar segundo, relegando al flamante sexta campeón mundial al tercer sitio en Interlagos, pista ubicada en Sao Paulo, Brasil.
Debemos decir que don José Abed Rouanett, vicepresidente de la FIA y personaje muy importante en el mundo automovilístico, fue el Stewart de la carrera y eso es un motivo de orgullo para México.
Y aunque Brasil tiene su magia, la verdad el ambiente no fue como en México que no nos extrañaría, gane el premio a la mejor organización del año, cuando la FIA realice su ceremonia de gala de entrega de premios a sus monarcas reconocidos de diversas categorías.
Cierto, falta el Gran Premio de Abu Dhabi, qu,e habrá de realizarse los dos últimos días de este mes (pruebas libres y calificación) y la carrera el primer domingo del último mes del año, o sea, diciembre.
Por lo que al mexicano Sergio Pérez respecta, destacado as de la prestigiosa Escudería Telmex-Telcel, pues no tuvo muy buen desempeño en las pruebas libres; en la calificación pasó el primer corte, pero no el segundo, largó de 15 y cerró noveno gracias a los incidentes, lo que fue muy bueno, porque ganó dos puntos para la clasificación tanto de pilotos como de escuderías, aunque es obvio que ya no podrá aspirar ni al sexto sitio (equipos), ni al séptimo (pilotos) de años anteriores.
Y lo que es peor, en ocasiones su coequipero canadiense Lance Stroll lo está dejando ver mal, algo que esperamos, sea temporario. Además en Brasil se confirmó que el alem´n Nico Hulkenberg, quien fue coequipero de Sergio en Sauber, se queda sin equipo para el 2020 y no se sabe cuál será su futuro.
CAMBIANDO VELOCIDAD
Otro de los pilotos que tampoco tienen un auto fijo para el 2020 es el mexicano Esteban Gutiérrez, quien este año ha sido piloto probador y reserva de Mercedes, pero que en retrocede un escalón, porque lo mandan a la Fórmula E, con Mercedes, pero otra vez como piloto reserva y no titular… Y amigos. si hablamos del fin de la F-1, pues también a fin de mes y el primero de diciembre, habrá de concluir la serie más espectacular de nuestro país, la Nascar México, con la fecha 12 en el autódromo de la Ciudad deMéxico, donde se espera que paticipen alrededor de 80 autos en tres categorías, que son la estelar, la Challenge y las Trucks, con la definición del campeón en todas, lo qu,e incrementa sin lugar a dudas el interés y se espera un lleno sensacional, independientemente de que el próximo domingo, la promoción va a ser en grande en la explanada del Monumento a la Revolución…
